İki ülke arasında su altından kurulacak dev bir bağlantı projesi hızla ilerliyor. Bu kapsamda, toplamda 89 adet dev beton blok kullanılacak. Her biri yaklaşık 217 metre uzunluğunda ve 73.500 ton ağırlığında olan bu bloklar, önce karada hazırlanıyor, ardından deniz yoluyla taşınıp özel yöntemlerle deniz tabanına yerleştiriliyor. Yerleştirme aşaması, milimetrik hassasiyet gerektiriyor. Mühendisler, blokları yalnızca 15 milimetrelik toleransla birleştirerek dev yapıyı oluşturuyor. Bu hassasiyet, projenin en dikkat çekici özelliklerinden biri olarak öne çıkıyor.
Yaklaşık 18 kilometre uzunluğunda olması planlanan tünel, Danimarka ile Almanya’yı deniz altından birleştirecek. Proje tamamlandığında, hem karayolu hem de demiryolu ulaşımını bir araya getirerek iki ülke arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde kısaltacak. Maliyetinin milyarlarca euroya ulaşması beklenen bu projede, geleneksel tünel kazma yöntemleri yerine ‘batırma tünel’ tekniği tercih ediliyor. Bu yöntemde tünel parçaları ayrı ayrı üretilip deniz dibine yerleştiriliyor ve ardından birleştirilerek tek bir hat haline getiriliyor.
Bu dev ulaşım projesi tamamlandığında, Avrupa’nın ve hatta dünyanın en büyük su altı ulaşım yapılarından biri haline gelecek. Aynı zamanda kıtalar arası taşımacılığı hızlandırarak bölge ekonomisine de büyük katkılar sağlaması hedefleniyor.
